卸料平台移位操作时，起先要清理干净卸料平台上所有可能坠落的杂物，然后在平台吊装环上系紧塔吊吊装绳，在塔吊吊装绳处于绷紧状态后，拆除斜拉绳并松开木楔，塔吊吊装过程中采用施工绳控制卸料平台，防止其旋转与外架碰撞。卸料平台安装、移位、拆除施工时好选择白天工人下班期间操作，稳定。采用信息化的检测监管手段，解决了需要通过统计方式解决卸料平台超载问题，能够让现场工人加快施工进度，提升作业速率，在作业的时候一时间为工人提供平台载荷参考数据，声光报警，一时间告知工人平台超载，停止堆放物料，超载时短信、通知到管理人员，为管理人员提供了管理工具，及时制止恶意操作行为;采用电池供电，避免了工地上临时用电拉放电线的问题，无需考虑用电稳定问题。
卸料平台 支撑点斜杆是卸料平台的关键环节。受钢丝绳悬索危害，支撑点斜杆承受力是钢丝绳的一半，如电焊焊接不坚固会把全部服务平台往内挪动，造成安全风险。支撑架采用10糟钢与主糟钢电焊焊接，杆高不小于400mm，斜杆成45o角。焊接品质务必考虑有关标准规定。吊环采用直徑20园钢，锚入梁内不小于15d，边缘做弯钩，务必置放在主筋内，在其中有一根梁主筋捆扎。吊环布局部位务必与卸料平台竖直，使钢丝绳的拉接能具有优良的承受力情况。环端部做135o弯钩，上端弯拆为40-45o，二根水平距离不小于70mm。
卸料平台架体投入正式使用前，都属于安装阶段，卸料平台的牢固安装与否是后期卸料平台安全使用的。而现场实际搭设过程中却常常出现定位偏差、选材不当或安装不合理等常见问题。
1.卸料平台定位存在偏差。
不论是卸料平台先安装，还是卸料平台等施工升降机安装后再安装，卸料平台与施工升降机或与建筑物都应预留距离，工地物料运转平台价格，那么在有一项未知的情况下来完成另一项的定位，总是会存在的偏差的。前几年都是等施工升降机安装完成后再安装卸料平台，这样能很好控制卸料平台与施工升降机以及建筑物的间距，但是却很难把控在卸料平台安装前的临边防护工作，作业人员在这一区域进行作业时也没有作业平台;所以现在大家多数会选择卸料平台与外架同时搭设完成，并在防护门安装前设置临时防护栏杆，很好地了作业人员的操作面，同时也控制了卸料平台与建筑物的间距。
但是，在实践过程中发现，在施工升降机未安装前，外架班组作业人员及技术管理人员在梯笼位置未确定的情况下，未按方案进行验算，更未向作业人员进行交底，仅凭作业人员根据经验估算立杆位置及宽度，在后期安装完升降机后时常出现偏位，存在一系列的问题难以把控：例如在施工升降机安装时，安装单位会出现私自拆除甚至割断影响附墙安装的外架杆件，破坏了架体的整体稳定性;又如在铺设卸料平台板时发现卸料平台与施工升降机间的间隙不好控制，有的间隙偏大致使卸料平台两侧存在较大的空隙，有的又间隔得太近，使得升降机在运行过程中可能碰到卸料平台架体，存在架体倾覆的危险。
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