不同情况施工工艺总结：
1、机动车道：底涂—骨料—面涂（三层工艺）
2、自行车道：涂料加骨料，一层成型（一层工艺）
3、工程修补：
1）机动车道先把路面漆敲掉成方形，后底油，再边沿用涂料补平，沥青砼路面涂色，再一层成型修补或者采用三层工艺修补
2）自行车道直接修补即可（一层工艺）
4、工程完工后可进行后续清洁保养（使用清洗机）
突发情况处理办法：
1、固化剂不干时进行底涂，会造成涂料也不干燥，此时要把底涂铲掉后待固化剂干燥后重涂；（必须等固化剂干燥后再底涂）
2、涂料搅拌时间不长，造成涂料不均匀，骨料也不均匀，需人工撒骨料进行弥补（针对机动车道修补一层成型）
3、路面修补，小范围打底油可用刷子或者滚筒，大范围使用底油喷涂机。
（内容来源“测量”微信公众号）
彩色沥青路面应怎样养护？
彩色沥青路面作为一种新型的铺面技术，为营造交通的时代气息，在我国公路、道路或广场上等场所越来越多的使用。
然而彩色沥青道面在使用过程中，在汽车轮载与环境的共同作用下，沥青混合料中的沥青将逐渐老化，公路路面涂色，颜色逐渐变暗，表现在结合料粘附性下降、道面表面容易出现松散、坑槽、颜色差异明显等现象；
另一方面，如果路面施工质量控制不好，空隙率过大，会造成路面出现早期损坏，这些现象如果不及时进行处理，会进一步加速道面使用性能的下降。
彩色沥青路面要有耐热性
彩色沥青路面是一种混凝土，因为性能稳定，而且色彩靓丽，所以如今爱人行道，公园，停车场广泛的使用，那么这种混凝土的构成与特点有哪些呢？彩色沥青混凝土由四部分构成，分别是集料，填料，脱色沥青，颜料等，每一部分都有其严格的标准：
集料必须要颗粒形状规整，洁净，没有风化，干燥，没有杂质，文登路面涂色，还要有足够的强度和耐磨性，并且选原岩是关键，酸性的是完全不能用的。与胶结料组成胶浆，幼儿园路面图色，充满骨料间的空隙，并很好的粘结，常用到的填料有两种，一是矿粉，二是颜料，如果完全使用颜料会造成成本的提高，并且它性能上也与矿粉不同，所以会造成压不实，让彩色沥青混凝土的质量下降。
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