在我国，板式橡胶支座支座从1965年起由上海市橡胶制品研究所、上海市政设计院等单位开始研制与实验，并先后在广东、上海、山东、广西、福建、江苏、桥上使用。全国早使用板式橡胶支座的是桥，至今已有25年的使用历史。板式橡胶支座已经成为国内公路与城市桥梁广泛采用和深受欢迎的一种支座型式。并于1988年制订了《公路桥梁板式橡胶支座技术条件》（JT3132.2—88），随后又相继制订了《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》（JT3132.1—88）和《公路桥梁板式橡胶支座力学性能检验规则》（JT3132.3—90）等交通部标准，1994年修定颁布了《公路桥梁板式橡胶支座标准》（JT/T4—93）。 
国内随着高等级公路的修建，弯桥、斜桥不断出现，因此也需要有适应该种桥梁的圆型板式橡胶支座。（1）圆型板式橡胶支座可以弹性吸收上部结构各方向的变形；（2）圆型板式橡胶支座的承压面与矩形支座相比，没有应力集中现象；（3）圆型板式橡胶支座安装方便，可以不考虑方向性；（4）圆型板式橡胶支座比起同样作用的其他类型支座造价低，维修养护方便
支座是桥梁上、下部结构的连接点，其效果是将上部结构的荷载安全地传递到桥梁墩台上去，一起确保上部结构在荷载、温度改变、混凝土缩短徐变等要素效果下的自在变形，以便使结构的实际受力状况契合核算图式，并保护梁端、墩台帽梁不受损伤。在早期建设的一些梁式桥中，普遍存在着支座年久失养疑问，橡胶支座日趋老化，钢板锈蚀失效，还有一些跨径较小的简支桥梁原本就没有设置支座，使得上述桥梁在现在的大吨位、大交通量的荷载效果下，出现了一系列疑问，急需求进行支座的替换修理。一起，由于交通运输的需求，不中止或尽量缩短中止交通时间又对支座的替换修理施工提出了更高请求，因此桥梁支座修理极其重要。
介绍了这么多橡胶轴承和橡胶轴承的分类，可以看出橡胶轴承的选择非常重要，上面的分析只是大致的区别，如何选择具体还是取决于你的思维。球形支架的功能与特点球形支座的作用：空间框架钢结构采用抗震球形钢支座，减少了损失，保护了空间框架。止水带主要用于混凝土现浇时设在施工缝及变形缝内与混凝土结构成为一体的基础工程，如地下设施、隧道涵洞、输水渡槽、拦水坝、贮液构筑物等桥梁伸缩缝在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结。
它具有足够的竖向刚度，能承受竖向荷载，能可靠地将上部结构的压力传递到桥墩，弹性好，能适应梁端的转动，剪切变形大，能满足上部结构的水平位移。板式橡胶支座施工技术：支座垫石的设置：为了保证橡胶支座的施工质量，方便支座的安装、调整、观测和更换，无论是现浇梁还是预制梁施工，都需要在墩顶安装板式橡胶支座，并设置支座垫石。