到韩国的口岸有很多，威海港，日照，青岛，上海，天津等口岸，但到韩国快的还是威海港，中国到韩国的海运船运方式快的便是通过威海口岸出口至韩国口岸，比上海宁波深圳等口岸时效快3到一周的时间，威海到韩国仁川每周六班船期，航程短，航线稳定，当天截港截单，隔天中午就能到达韩国仁川，平泽。除了危险品，液体不能接之外，所有的普货类型都可以以*快的速度从中国运到韩国，在广州、深圳、东莞、义乌、无锡、上海均设有办事处和收货点，开通广州、深圳、东莞到威海到仁川3日达专线，上海、无锡、义乌到威海到仁川2日达专线，威海到仁川1日达专线 。
威海到韩国仁川是中国到韩国距离超近的省市，威海到韩国海运依托区位优势以及政策红利、自2016年中韩自贸区正式签订以来，发展迅速，我国作为韩国大的进口国，每年每天都有大量的货物漂洋过海抵达韩国仁川，平泽，釜山等港口，在中韩贸易中，山东威海作为中国距离韩国近的港口城市，地理位置优越，依托中韩自贸区的优惠政策，威海往韩国进出口量与日俱增，跨境电商、进出口业务，报关报检，海运拼箱，海运整柜是呈现迅猛的发展趋势。我司在上海、青岛、义乌、江苏、深圳、广州等地都有提货点，可就近把货送到提货点，把货拉到威海，再由威海到韩国
依托山东大学东北亚研究中心，成立威海中韩自贸区地方经济合作中心；与国务院发展研究中心、商务部国际贸易合作研究院、韩国于时斋、韩国仁川大学等建立合作关系，持续开展山东对韩合作总体战略研究，为两地合作提供智力支持。二是畅通地方合作交流渠道。成立中韩自贸区地方经济合作协调办公室和促进中心，在韩国仁川设立综合城市形象展示馆“仁川·威海馆”。仁川在威海设立驻中国代表处和集城市宣传、商品展示、经贸洽谈等功能于一体的“威海·仁川馆”。双方建立轮流举办中韩自贸协定（FAT）地方经济合作论坛的常态机制，创新设立威海-仁川地方经济合作联合委员会及分委员会。三是打造物流黄金通道。与仁川共同探讨开展陆海联运整车运输新模式，畅通“威海港-仁川海港-仁川空港”陆海空联运新通道，压缩通关环节，降低运输成本，提升威海对韩物流优势。近期，国务院服务贸易发展部际联席会议办公室印发全面深化服务贸易创新发展试点第二批“实践案例”，威海市《创新服务贸易国际合作机制》案例成功入选
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