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应急发电车由于其应用场景的特殊性，通常需要在医院、数据中心、重要通讯设施等敏感场所使用，对噪音控制的要求非常高。采用了多种降噪技术和设计，例如隔震方式连接厢体与汽车底盘、机组内置高效减震装置、静音减噪箱体等，这些措施可以有效隔绝机组的震动和噪声，降低机组自身的噪声约10-15dB(A)。

厢体采用多层结构，如电解钢板、耐火岩棉及阻燃金属布等，内壁为高密度穿孔镀锌钢板，微孔结构形成活塞效应，衰减噪声能量。侧开门、后开门等均设计为消音门，加橡胶条密封，形成声闸效应隔断机组的噪声通过开门传至室外。

普通发电车也采取了一定的降噪措施，但由于其应用场景相对不敏感，噪音控制要求相对较低。降噪技术可能较为简单，如安装简单的隔音材料或采用普通的减震装置。噪音水平通常较高，可能无法满足特定敏感场所的噪音控制要求。

应急发电车和普通的发电车在性能方面的主要区别在于设计目的、应用场景、可靠性、自动化水平、噪音和排放控制以及维护和保养等方面。应急发电车更注重在紧急情况下的稳定性和可靠性，具备更高的自动化水平和更低的噪音、排放水平。而普通发电车则更注重满足日常用电需求，性能和价格相对较为亲民。在选择时，需要根据实际需求和预算来选择合适的设备。

应急发电车的初始购置成本通常较高，因为它们采用了高品质、高可靠性的材料和组件，并配备了先进的自动控制系统和降噪、减排技术。

普通发电车的初始购置成本相对较低，适合在预算有限的情况下选择。